我们试驾的这台中兴威虎TUV采用的是全新2.5L DK4C柴油共轨发动机，这款发动机源自丰田2KD发动机，采用博世高压共轨技术、德国FEV燃烧控制技术等等。其最大功率95kW/3600-3800rpm，最大扭矩316Nm/1800-2600rpm。与这台发动机匹配的是一款5速手动变速箱。
这台风骏5皮卡开起来比我想象的要轻松很多，宽泛的离合器接点和大扭矩的柴油涡轮增压发动机几乎不给你起步熄火的机会，在空载状态下你完全可以采用2挡起步，发动机强大的扭矩几乎不需要你再踩下油门就可以顺畅带动车辆。而入挡也没有太多生涩，离合器在换挡过程中结合顺畅，没有出现明显的顿挫感。
威虎TUV的前悬挂采用双叉臂+气动弹簧形式，而后悬挂采用直通桥+钢板弹簧形式，底盘共有9根加强横梁，分别起到加固和平衡车身的作用。而这款新车的底盘采用了三菱帕杰罗的底盘结构，在空驶情况下，并没有感到强烈的震动，路感比较清晰，车身稳定性较好。
总结：中兴威虎TUV算是国产皮卡里的高端产品，在驾驶过这款皮卡之后并我的预期要好很多，但是这款车型毕竟定位为商用车，对于消费而言从外观到内饰再到配置上来说，都与乘用车有很大差距。这不得让我感慨，中国自主皮卡车型什么时候能够像福特猛禽F150或丰田坦途那样能够做到宜商宜家？
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
622025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
192025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
472025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
162025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
192025-04-29
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